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En ocasiones las causas de la averia de un turbo compresor estan determinadas por su entorno directo. Por ello resulta esencial conocer la causa que ha provocado la averia, para poder corregirla y evitar que al montar el nuevo turbo compresor vuelva a dañarse.

Una vez determinado y testeado los parametros basicos de Presion de aceite, Tipo y estado del Aceite del motor, obstrucciones del sistema de refrigeracion del turbo, etc. Procederemos a la sustitucion del Turbo compresor observando las siguientes Recomendaciones:

• No Cambie el Turbo sin conocer el motivo que ha causado su deterioro.
• Examine cuidadosamente las tuberias de entrada y salida de aceite, limpiandolas si es necesario.
• No aplique ningun tipo de sellante sobre las juntas de los orificios de entrada y salida de aceite.
• Cambie el filtro de aceite y sustituya el aceite viejo por un aceitte de calidad segun las especificaciones delconstructor del vehiculo
• Purgue el circuito de engrase del turbo antes de la puesta en marcha del motor. Es muy importante que la lubricacion del Turbo sea correcta ya que esta es una de las principales causas de averia.
• Verifique que la tuberia de retorno de aceite este recta y sin obstrucciones que impidan el correcto fluir del Aceite.
• Reemplace el filtro de Aire y compruebe que las tuberias esten en buen estado. verifique especialmente el tubo entre la caracola de admision y la entrada alcolector de admision, comprobando la NO existencia de ningun tipo de residuo.
• Una vez colocado el turbo compresor Nuevo, Arranque el motor, dejelo a ralenti durante un Minuto. Despues verifique la presion de aceite con el motor a plena carga. Antes de para el motor, dejelo a ralenti unos segundos, sin dar acelerones fuertes justo antes de parar el motor.
• Procure no tocar el turbo compresor mientra esta en marcha, Ni inmediatamente despues de haber estado funcionando.

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