Causas de Averia de Un Turbocompresor

Relativas a la Lubricacion.


Suciedad en el Aceite

Una de las causas del deterioro de un Turbo compresor es la mala calidad de los aceites utilizados en el motor, el prolongado uso del mismo sobrepasando los 15.000Km de uso, asi como la posble existencia de suciedad al margen de la ya producida por la combustion, sobre todo en motores de ciclo Diesel.


Alguna de las Causas podrian ser:

  1. Filtro de Aceite dañado o de mala calidad.
  2. Suciedad ajena introducida durante el servicio de Mantenimiento.
  3. Funcionamiento deficiente de la valvula de ajuste de la presion de Aceite.
  4. Excesivos residuos por carbonizacion del aceite, normalmente por utilizacion de aceites de mala calidad. Un motor Turbo alimentado debe utilizar sistematicamente Acites SINTETICOS.



Defectos en la lubricacion.

Lubricación InsuficienteHemos de tener en cuenta que el rotor del turbocompresor gira a un regimen altisimo en algunos casos en torno a las 150.000 RPM  y sobre una  película de aceite que se establece entre el eje y el casquillo que lo soporta. La pérdida  momentanea de esta película de aceite por espacio de breves segundos -3 o 4-  puede ocasionar el  contacto real del eje con el casquillo guia, causando el deterioro progresivo del eje con la consecuente averia del conjunto Turbo compresor. Esta situacion producira en el eje las siguientes Señales:

  1. Destemplado del Eje tornando un color Azulado.
  2. Asi como el erosionado y rayado tanto del eje como el casquillo.

Genericamente podriamos determinar que las causas de la falta de Lubricacion del Turbo compresor serian las siguientes:

  1. Tubos de Entrada o salida de aceite Al turbo compresor Obstruidas o torcidas.
  2. Defectos de funcionamiento de la bomba de Aceite
  3. Nivel de aceite por debajo del minimo admisible.
  4. Filtro de Aceite Obstruido
  5. Contaminacion excesiva del aceite del motor.
  6. Excesivo Periodo de Mantenimiento.


Entrada de Objetos extraños

El efecto producido por la entrada de objetos extraños es la destrucion de las turbinas segun se muestra en la imagen adjunta. Partiendo de la base que el Turbocompresor funciona exclusivamente con Aire, la posibilidad de que pueda entrar un objeto extraño es bastante remota, pudiendo resumir las siguientes causas:

  1. En una intervencion de mantenimiento el posible descuido de Tuercas o tornillos en la caja del filtro de aire.
  2. Por destruccion parcial del filtro de aire, normalmente debido a la obstrucion excesiva del mismo, por un mantenimiento excesivamente descuidado.
  3. Tambien se pueden desprender -en motores con muchos Kilometros- sedimentos y calcificaciones adheridas al colector de escape, incluso en motores muy maltratados, restos de Segmentos, o valvulas.